道路消息 停车场系统

物业区内马道上设断绝墩 称为保护泊车治安(图

  

物业区内马道上设断绝墩 称为保护泊车治安(图

  

物业区内马道上设断绝墩 称为保护泊车治安(图

  记者注意到,被隔离墩分割后的主路单向只能容一辆车通行,临线公交车到站后只能在主路上停靠,后边的车全部要停下来等待。该路段向北到底后向西边延伸的一条路由于不通外界,完全变成了停车场,路两边各停一排,中间则停着两排。日前此路也摆上了数排隔离墩。“这里原本走着就费劲,再加上一尺多宽的隔离,现在每次开车门都得小心翼翼。”一位业主说。

  该小区有车一族们对设置的隔离墩几乎都表示不能理解。一位业主说:“划好的停车位现在不让停,生生把路挤窄。前几天有辆公交临线在路口转不过弯,堵了好半天。”

  没车的业主则大多持不同意见:“设不设隔离墩区别不大,以前很多人乱停车,搞得马路同样狭窄难行。现在好歹有了一条自行车可以走的道。”据记者了解,三环新城是四环路内最大经济适用房项目,楼盘紧凑,人口密度非常大,常住居民达2万余人。

  在三环新城小区内一条南北通路上,有一条从夏家胡同至三环英和医院的公交临线通过,三道整齐的隔离墩将这条宽约10米的马路分割成只能双向单车道行驶的小道。道路两边原本划着停车线,但由于隔离墩与便道距离过近,停车线上已基本没有车停靠,只有少数车辆不顾保安阻止,停在了隔离墩的两头。这样一来,自行车就没有通行的地方,只能挤入主路和汽车抢道。

  造成目前这一矛盾的主要原因是该小区地下停车位收取的费用不能被业主接受。昨天,记者在三环新城地下车库转了一圈,这里空空荡荡,几乎没有车辆。小区内的地上收费车位则基本停满。“物业说只要按时交上物业费,就可以免费在地下车库停2个月,我先停够这俩月再说,将来还得外面找地去。地下车库太贵了。”一位业主这样告诉记者。据他介绍,该小区地下车库一次性售价为8万元一个车位,按月租则是每月300余元,比小区内的地上收费车位贵了一倍。而现在被挤占的路边停车位则免费,因此好些车主自然选择了免费的车位。

  “围上这些是为了不让业主乱停车。”一位保安告诉记者,“中间这道隔离一直就有,只有两边的是刚刚设置的。以前这里交通很混乱,经常发生剐蹭事件。而且汽车在路边停,在中间跑,自行车一直没有自己的通道,现在自行车就可以走两边了。”记者指出,自行车道两端已被汽车堵死,还是没法通行。保安对此回答说:“这个我们也拦不住呀,停车的人都说来办事,马上走。”

  丰台区市政管委表示,小区内部道路不归市政管理。该小区开发商北京懋源房屋开发有限公司的客服经理曾表示,设隔离墩是为了治理乱停车,如果停车秩序恢复,他们会考虑撤掉隔离墩。

本站文章于2019-12-02 13:10,互联网采集,如有侵权请发邮件联系我们,我们在第一时间删除。 转载请注明:物业区内马道上设断绝墩 称为保护泊车治安(图

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